导语：我们来评论一下迈凯轮LT。
这并不是说不能对行人放火，也不是说不能烤焦潜在的汽车劫匪，这是权力的结果，功率等于速度，速度需要下压力和操纵，如果不减重，操作就会受到影响。迈凯轮LT就是所有这些，一辆燃烧、动力十足、重量下降的超级跑车，一只眼睛专注于快速行驶。LT是第三公路上师的超级跑车的英国F1团队穿长尾徽章,在纯净的车轮轨道的传奇F1长尾是为了赢得勒芒和LT公司内部是基于年代代middle-middle-tier超级系列范围。
给入门级的运动型系列带来了同样的待遇，增强了它作为保时捷GT3RS和兰博基尼HuracanPerformante等车型的竞争对手所立足的年代的动力、操控性和焦点。比特和bobs的价格比标准的年代高，但是我们的特定的测试车还配备了一个临时演员,包括其陶瓷灰色油漆从迈凯轮的特殊操作部门,光泽碳纤维亮点，12-speakerBowers和威尔金斯音频系统,前端提升装备,扭转相机和前后停车传感器。
即使没有其他选择，你额外支付的是长尾治疗，这是更哲学而不是字面，因为LT只是比毫米长74毫米。关键的变化是修订后的空气动力学,固定尾翼,修改前端分配器长得更广泛的基石,一个清洁工在托盘和一个相当大的F1-style扩散器在后面,都将产生公斤的下压力在公里/小时。尽管有了这些附加设备，迈凯轮还是将LT加入了一个减肥计划，通过使用更薄的玻璃和地毯、固定位置的碳化座椅、锻造合金车轮、碳化复合刹车和更轻的悬架部件，帮助减轻了上85公斤的重量。最终的结果是一辆重达kg的汽车，比大多数小型掀背车都要轻。
然后是排气，它也更轻，因为它比正常情况下更短，并从发动机盖顶部排出，帮助吹更多的压力在后翼，以增加下压力，同时从3.8升双涡轮V8发动机增加动力。还有派对上扔火球的把戏。迈凯轮的所有车型都有三年的保修期，并配有路边服务，服务间隔为每12个月或1万公里。所有的McLarens几乎都是手工制造的，使用的技术和精度与一级方程式的机器相同，每一种变型都围绕着一个超强、轻量化的碳纤维核心，并由同一款双轮涡轮增压V8发动机的特定车型提供动力，配备7速双离合自动变速箱。
虽然这创造了一个仅在性质上略有不同的系列，但它也确保了一致性和质量这是麦克拉伦车队几十年来的一个共同特点。与其说这是一个元素甚至是几件事你可以强调LT，不如说它把所有的东西结合在一起，创造出一个惊人的快速，巨大的吸引力，但在日常交通中相当容易相处的机器，这是一辆其特性和性能远远大于其部件之和的汽车。但这些排气管，以及由此产生的巨大噪音，都是独一无二的，迈凯轮的专有信息娱乐系统也是独一无二的。该系统以极细的、面向人像的屏幕布局，采用简单而时尚的瓷砖布局，包括卫星导航、蓝牙连接、电话集成和空调控制。
在Iris屏幕上，司机可以使用迈凯轮跟踪遥测智能手机应用程序绘制电路，然后记录和显示重要数据。让赛道日元素更进一步，LT可以与三个摄像头一起选择，记录可以与数据叠加的镜头，以评估司机的表现。碳结构不仅使LT超硬，但它意味着驾驶舱比一般的a柱小，一个可用的后窗和一个膨胀的挡风玻璃，以提供一个独特的视觉类型的汽车。虽然客舱给人一种通风的感觉至少在超级跑车圈子里是这样但它有多舒适取决于你有多大，因为我们的测试车安装了一个驾驶员座椅，专门为瘦小的赛车手设计。如果那就是你，那么你就会像穿着一件alcantara剪裁的定制西装一样滑进座椅，在臀部、大腿和肩膀提供大量的横向支撑，让你觉得自己是汽车的一部分。
然而如果你吃的不仅仅是羽衣甘蓝和藜麦，那么你可能需要订一个更宽的座位，或者到别处看看或者开始只吃羽衣甘蓝和藜麦，因为它们太紧了。这也意味着进进出出并不是什么吸引人的活动，因为你必须首先从座椅上爬起来，然后滑过宽大的碳纤维门槛。这辆车不适合穿短裙的女士，但是那些从a柱向上向外打开的二面体门，已经足够移开了，所以一旦你出去并落在地上，就不会撞到你的头骨。
作为一辆双座跑车，迈凯轮既不是一个宽敞的，也不是多功能的机器，相反它只
